Bomba d'Água C3 Xsara Picasso 206 207 307 308 Partner Schadek 20.219

Bomba d'água Schadek 20.219 C3 Xsara Picasso 206 207 307 308 Partner

 

CARACTERÍSTICAS DA BOMBA D'ÁGUA C3 206 207 307 308 PARTNER XSARA PICASSO

 

Polia com 19 dentes.

 

APLICAÇÃO DA BOMBA D'ÁGUA XSARA PICASSO PARTNER C3 206 207 307 308

 

CITROËN

 

C3 1.6 16v 4Cil. - 01.2002 em diante

C3 XTR 1.6 16v 4Cil. - 01.2002 em diante

Xsara Picasso 1.6 16v 4Cil. - 01.2005 em diante

 

PEUGEOT

 

206 1.6 16v 4Cil. - 01.2001 / 2002 / 2003 / 2004 / 2005 / 2006 / 2007 / 12.2008

206 SW 1.6 16v 4Cil. - 01.2001 / 2002 / 2003 / 2004 / 2005 / 2006 / 2007 / 12.2008

207 1.6 16v 4Cil. - 01.2009 em diante

207 SW 1.6 16v 4Cil. - 01.2009 em diante

307 1.6 16v 4Cil. - 01.2001 em diante

307 Sedan 1.6 16v 4Cil. - 01.2001 em diante

308 1.6 16v 4Cil. - 01.2012 em diante

Partner 1.6 16v 4Cil. - 01.2001 em diante

 

BOMBAS D’ÁGUA SCHADEK

 

Foi em 1965 com a produção de peças fundidas sob pressão para veículos e aparelhos de uso doméstico que deu início a trajetória da Schadek.

Três anos mais tarde, o início da produção de bombas marcou a entrada definitiva da Schadek no mercado de reposição automotiva. Desde então, sua excelência operacional, processos produtivos avançados e reengenharia em estado da arte construíram a história de sucesso da marca referência de qualidade em bombas automotivas.

Hoje conta com 350 colaboradores e com um volume de produção de 250 mil peças por mês. Com o maior portfólio do mercado, com cerca de 500 itens, a Schadek exporta para mais de 30 países e está presente nas principais montadoras.

 

FIQUE ATENTO

 

Para que o carro esteja sempre em boas condições, temos que, além de fazer revisões em oficinas mecânicas, realizar revisões caseiras, como colocar água e óleo no motor. O sistema de arrefecimento em si, é responsável por manter a temperatura ideal do motor sem que ele passe da média, de 90°C a 110°C dependendo do carro. Assim, é preciso que seja feita sempre a vistoria neste sistema para que não haja dores de cabeça no meio do trânsito ou em uma viagem no final de semana.

 

 

RECOMENDAÇÕES

 

Mantenha sempre o seu sistema de arrefecimento em ótimas condições, furos no reservatório e nas mangueiras, a falta de água no radiador, bomba d’água sem funcionar e o nível de óleo baixo, pode resultar em sérios problemas no aquecimento excessivo do motor do seu carro. Esteja sempre atento, e tente evitar sempre que isso aconteça.

  

CUIDADOS

 

Para que você não tenha surpresas quando o ponteiro do termômetro chegar no vermelho, abasteça sempre o seu reservatório com a quantidade certa de água desmineralizada e aditivo. Saiba que colocar água comum, de torneira, pode acabar danificando seu motor, visto que a composição pode acarretar na oxidação das peças e na alteração do ponto de ebulição e congelamento da água. Use a água comum apenas em caso de emergência.

Outra dica, não faça a troca do líquido de arrefecimento em casa. Durante a troca, é recomendado que você leve para uma oficina de confiança, e lembre-se: nunca abra o reservatório logo após desligar o motor. A água estará quente e você com certeza irá se queimar, então tome cuidado.

 

COMO FUNCIONA O SISTEMA DE ARREFECIMENTO

 

Com o auxílio da bomba d’água, o líquido de arrefecimento do carro consegue chegar em diversas partes do motor resfriando e diminuindo a temperatura, evitando assim o superaquecimento e a fundição do bloco do motor. O uso de aditivo na composição do líquido de resfriamento é de extrema importância pois evita que, com as altas ou baixas temperaturas a água passe por cavitação impedindo a criação de bolhas de ar no sistema.

Quando a água atinge altas temperaturas, a válvula termostática permite a passagem da água por todo o motor, inclusive pelo radiador, onde será feito o resfriamento através de meios externo como o ar de fora do carro.

 

Precisa da gente urgente para saber se essa peça é a do seu carro, nos mande uma mensagem