Bomba d'Água Corsa Celta Classic Cobalt Meriva Agile Montana Onix Prisma Indisa 252010

Bomba d'água Indisa 252010 Agile Celta Classic Cobalt Corsa Meriva Montana Onix Prisma

CARACTERÍSTICAS DA BOMBA D'ÁGUA CELTA CLASSIC AGILE CORSA COBALT MONTANA MERIVA PRISMA E ONIX

 
Polia com 19 dentes.

APLICAÇÃO DA BOMBA D'ÁGUA CLASSIC CELTA CORSA AGILE MONTANA COBALT PRISMA MERIVA E ONIX

CHEVROLET

Agile 1.4 Flexpower - 2010 em diante
Celta 1.0 8V VHC - 2001 em diante
Celta 1.4 8V VHC - 2001 em diante
Classic 1.0 VHCE Flexpower - 2007 em diante
Cobalt 1.4 Econoflex - 2011 em diante
Corsa 1.0 8V VHC - 2002 em diante
Corsa 1.4 Econoflex - 2007 em diante
Meriva 1.4 Econoflex - 2009 em diante
Montana 1.4 Econoflex - 2008 em diante
Onix 1.0 - 2012 em diante
Onix 1.0 - 2012 em diante
Prisma 1.0 VHCE - 2006 em diante
Prisma 1.4 Econoflex - 2006 em diante

 Com motor 8V. 

BOMBAS D’ÁGUA INDISA

Situada no Distrito Industrial de Campinas, em São Paulo, a Indisa está presente no mercado a mais de 70 anos e hoje está entre as maiores fabricantes de bombas automotivas da América Latina, garantindo produtos de qualidade para as principais montadoras e distribuidoras do país. A Indisa está sempre aprimorando seus processos dentro dos seus 100 mil metros quadrados e com a ajuda de seus 230 colaboradores diretos e indiretos.

FIQUE ATENTO

Para que o carro esteja sempre em boas condições, temos que, além de fazer revisões em oficinas mecânicas, realizar revisões caseiras, como colocar água e óleo no motor. O sistema de arrefecimento em si, é responsável por manter a temperatura ideal do motor sem que ele passe da média, de 90°C a 110°C dependendo do carro. Assim, é preciso que seja feita sempre a vistoria neste sistema para que não haja dores de cabeça no meio do trânsito ou em uma viagem no final de semana.

RECOMENDAÇÕES

Mantenha sempre o seu sistema de arrefecimento em ótimas condições, furos no reservatório e nas mangueiras, a falta de água no radiador, bomba d’água sem funcionar e o nível de óleo baixo, pode resultar em sérios problemas no aquecimento excessivo do motor do seu carro. Esteja sempre atento, e tente evitar sempre que isso aconteça.

CUIDADOS

Para que você não tenha surpresas quando o ponteiro do termômetro chegar no vermelho, abasteça sempre o seu reservatório com a quantidade certa de água desmineralizada e aditivo. Saiba que colocar água comum, de torneira, pode acabar danificando seu motor, visto que a composição pode acarretar na oxidação das peças e na alteração do ponto de ebulição e congelamento da água. Use a água comum apenas em caso de emergência.

Outra dica, não faça a troca do líquido de arrefecimento em casa. Durante a troca, é recomendado que você leve para uma oficina de confiança, e lembre-se: nunca abra o reservatório logo após desligar o motor. A água estará quente e você com certeza irá se queimar, então tome cuidado.

COMO FUNCIONA O SISTEMA DE ARREFECIMENTO

Com o auxílio da bomba d’água, o líquido de arrefecimento do carro consegue chegar em diversas partes do motor resfriando e diminuindo a temperatura, evitando assim o superaquecimento e a fundição do bloco do motor. O uso de aditivo na composição do líquido de resfriamento é de extrema importância pois evita que, com as altas ou baixas temperaturas a água passe por cavitação impedindo a criação de bolhas de ar no sistema.

Quando a água atinge altas temperaturas, a válvula termostática permite a passagem da água por todo o motor, inclusive pelo radiador, onde será feito o resfriamento através de meios externo como o ar de fora do carro.

Precisa da gente urgente para saber se essa peça é a do seu carro, nos mande uma mensagem