Correia do alternador 80 320i 325i Escort Verona Chevette Chevy Ipanema Kadett Marajó Monza Daily 10x850

Correia do alternador 10x850 80 320i 325i Escort Verona Chevette Chevy Kadett Ipanema Marajó Monza Daily Continental

 

APLICAÇÃO DA CORREIA 10x850 80 320i 325i ESCORT VERONA CHEVETTE CHEVY KADDETT IPANEMA MONZA MARAJÓ CONTINENTAL DAILY

 

AUDI

80 2.0 8v - 1988 / 1989 / 1990 / 1991 - DH

BMW

320i 2.0 M20 - 1991 / 1992 / 1993 / 1994 / 1995 - DH
325i 2.0 M20 - 1991 / 1992 / 1993 / 1994 / 1995 - DH

FORD

Escort 1.8 8v AP - 1994 / 1995 / 1996 BA sem ACD, com DH
Verona 1.8 8v AP - 1994 / 1995 / 1996 BA sem ACD, com DH

CHEVROLET

Chevette 1.0 8v - 1973 / 1974 / 1975 / 1976 / 1977 / 1978 / 1979 / 1980 / 05.1981 - ALT, BA
Chevy 1.0 8v - 1973 / 1974 / 1975 / 1976 / 1977 / 1978 / 1979 / 1980 / 05.1981 - ALT, BA
Ipanema 1.8 8v - 1989 / 1990 / 1991 / 1992 / 1993 / 1994 / 1995 / 1996 / 1997 - ACD
Kadett 1.8 8v - 1989 / 1990 / 1991 / 1992 / 1993 / 1994 / 1995 / 1996 / 1997 - ACD
Marajó 1.0 8v - 1973 / 1974 / 1975 / 1976 / 1977 / 1978 / 1979 / 1980 / 05.1981 - ALT, BA
Monza 1.6 8v - 1982 / 1983 / 1984 / 1985 / 1986 - ACD

IVECO

Daily 40.12 2.5 TDi 8v - 1989 / 1990 / 1991 / 1992 / 1993 / 1994 / 1995 / 1996 - ACD
Daily 49.10 2.5 TDi 8v - 1989 / 1990 / 1991 / 1992 / 1993 / 1994 / 1995 / 1996 - ACD

 

ABREVIAÇÕES

 

ACD/Ar Condicionado

ALT/Alternador

BA/Bomba D'Água

BH/Bomba Hidráulica

CP/Comp.

CVA/Comando de Válvula

CPA/Compressor de Ar

DH/Direção Hidráulica

GIR/Virabrequim

PLI/Polia Intermediária

VT/Ventilador

 

CORREIAS CONTITECH-CONTINENTAL

 

Responsável pelo movimento do carro, a correia tem um papel fundamental para seu veículo. É ela quem faz a comunicação das partes superiores e inferiores do motor e faz a sincronização de todos os componentes do mesmo, desde as válvulas até bomba d’água. Em conjunto, o tensor trabalha fazendo com que ela esteja sempre tensionada, como determinada pela fabricante, sem que ocorra excesso de folga.

 

 

PERGUNTAS FREQUENTES SOBRE A CORREIA 80 320i 325i ESCORT CHEVETTE VERONA CHEVY KADETT IPANEMA MONZA MARAJÓ DAILY CONTINENTAL

 

Quando devo trocar minhas correias?

 

A troca da correia não é algo padrão recomendado pelo manual das montadoras, porém é feita regularmente por aqueles que preferem se prevenir. Segundo as fabricantes, a correia deve ser trocada com 50 mil km ou 3 anos em média. Mas recomenda-se que essa troca seja feita antes do prazo.

 

É necessário levar o carro a um mecânico para trocar?

 

Sim, o procedimento de troca da correia e do tensor é complexo e requer tempo. E a realização desse processo por uma pessoa sem o conhecimento e experiência adequada pode gerar prejuízos enormes para o veículo. 

Portanto, leve sempre a um mecânico de confiança para realizar esse procedimento.

 

Como saber que a correia está gasta, e necessita ser trocada?

 

A melhor forma de saber que está na hora de trocar a correia é averiguando o estado dela. Se notar que os dentes estão gastos ou caindo, é um sinal que está na hora de ser trocada.

Um barulho no motor pode indicar também que a correia está no final da sua vida útil.

Então, sempre fique atento com o estado em que a correia e o tensor se encontra para não ser pego de surpresa e ter prejuízos maiores.

 

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