Pastilha de freio traseira Punto Tempra Tipo Spinder 145 146 GTV SYL 1001

Jogo de pastilhas de freio traseiro S.Y.L 1001 Punto Tempra Tipo Spinder 145 146 GTV

APLICAÇÃO DAS PASTILHAS DO TEMPRA, TIPO, SPINDER, 145, 146, GTV E PUNTO

ALFA ROMEO

145 1.4 - 1994 / 1995
145 1.6 - 1994 / 1995
145 1.7 - 1994 / 1995
145 1.9 Turbo Diesel - 1994 / 1995 / 1996 / 1997
146 1.4 - 1994 / 1995
146 1.6 - 1994 / 1995
146 1.7 - 1994 / 1995
146 1.9 Turbo Diesel - 1994 / 1995 / 1996 / 1997
155 1.8 - 1992 / 1993 / 1994 / 1995 / 1996
155 2.0 Twin Spark - 1992 em diante
GTV 2.0 - 1995 / 1996 / 1997 / 1998 / 1999 / 2000
Spider 2.2 - 1995 em diante
Spider 3.0 - 1995 / 1996 / 1997 / 1998 / 1999 / 2000

FIAT

Punto 1.2  - 1993 em diante
Punto 1.4  - 1993 em diante
Punto 1.6  - 1993 em diante
Punto 1.7D  - 1993 em diante
Punto S  - 1993 em diante
Punto SX - 1993 em diante
Punto TD  - 1993 em diante
Tempra SW - 1993 em diante
Tipo 1.4 - 1995 em diante
Tipo 1.6 - 1993 / 1994 / 1995 / 1996 / 1997
Tipo 1.8 - 1995 em diante
Tipo 2.0 16V - 1994 / 1995 / 1996 / 1997 / 1998

ESPECIFICAÇÕES DO PRODUTO

Comprimento interno : 87,1mm 
Comprimento externo : 87,1mm
Altura interna : 44,3mm
Altura externa : 44,3mm
Espessura interna : 14mm
Espessura externa : 14mm

S.Y.L SISTEMAS DE FREIO

Mais conhecido como Avi, fundador da S.Y.L criou em 1996 um pequeno grupo que na época produziam pastilhas e sapatas de freios para marcas de renome internacional. Hoje a S.Y.L utiliza tecnologia de alta qualidade na fabricação de suas peças, com o objetivo de melhorar e garantir cada vez mais experiências de vendas satisfatórias para seus clientes com estrutura de fabricação de até 500 mil jogos mensalmente. Para a S.Y.L, ser fabricante de pastilhas e sapatas de freios é muito mais do que apenas fazer peças para carros, e sim garantir segurança para você e sua família.

QUAL A FUNÇÃO DAS PASTILHAS DE FREIO DO TIPO, SPINDER, 145, 146, GTV, PUNTO E TEMPRA

As pastilhas de freio têm a função de desacelerar e parar o veículo através do atrito entre elas e o disco de freio. Elas trabalham em pares, e cada roda tem um dispositivo de frenagem. No Brasil, a maioria dos carros possuem o sistema de freio a disco e pastilhas na dianteira e o sistema de tambor e lonas na traseira, variando tamanho e forma de acordo com o tipo de carro.

Parecido com um sistema de freios de uma bicicleta, quando pressionado no pedal do freio, um sistema hidráulico faz com que as pastilhas de freio sejam empurradas contra o disco, reduzindo a velocidade do automóvel.

QUANDO DEVO TROCAR AS PASTILHAS DE FREIO DO SPINDER, 145, 146, GTV, PUNTO, TEMPRA E TIPO

Saber interpretar os sinais que seu carro apresenta é de extrema importância para que todo veículo esteja em ordem. Os sinais de desgaste nas pastilhas são fáceis de serem detectados. Ruídos agudos, perda de eficiência de frenagem e o excesso de pó nas rodas são sinais de que suas pastilhas precisam de atenção. Ignorar esses sinais pode acarretar em maiores prejuízos financeiros e em casos extremos, causar acidentes.

EU MESMO POSSO FAZER A MANUTENÇÃO DOS FREIOS DO 145, 146, GTV, PUNTO, TEMPRA, TIPO E SPINDER

Por fazer parte de sistemas complexos, não é recomendado que você mesmo troque suas pastilhas, a não ser que você já tenha conhecimento sobre o funcionamento e manutenção do veículo.

Leve seu carro até um mecânico de confiança, e cobre deve o máximo de atenção na troca de suas peças. Sejam  peças brutas ou não, é essencial o cuidado na troca para que não haja danos que comprometam o funcionamento correto do veículo.

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