Junta homocinetica Vectra Monza Kadett Ipanema Albarus ALB1291-489

Ponteira Junta Homocinética Albarus Spicer 1291-489 Ipanema Kadett Monza Vectra

CARACTERÍSTICAS DA PONTEIRA HOMOCINÉTICA DO IPANEMA, KADETT, MONZA E VECTRA

Torque - 1º Passo
100Nm
Torque - 2º Passo
-80º
Torque - 4º Passo
+80º

APLICAÇÃO DA JUNTA HOMOCINÉTICA VECTRA, KADETT, IPANEMA E VECTRA

CHEVROLET

Ipanema 2.0 - Sem ABS - Manual / Automática - 09.1993 / 1994 / 1995 / 1996 / 1997
Ipanema 1.8 - Sem ABS - Manual / Automática - 09.1993 / 1994 / 1995 / 1996 / 1997
Kadett 2.0 - Sem ABS - Manual / Automática - 1994 / 1995 / 1996 / 1997
Kadett 1.8 - Sem ABS - Manual / Automática - 09.1993 / 1994 / 1995 / 1996 / 1997
Monza 2.0 - Sem ABS - Manual / Automática - 09.1993 / 1994 / 1995 / 1996
Monza 1.8 - Sem ABS - Manual / Automática - 1993 / 1994 / 1995 / 1996
Vectra 2.0 8V - Sem ABS - Manual - 1994 / 1995 / 1996
Vectra 1.8 8V - Sem ABS - Manual - 1994 / 1995 / 1996

PONTEIRAS HOMOCINÉTICAS ALBARUS SPICER

A mais de um século, a Spicer vem construindo um legado de sucesso de soluções em transmissão e suspensão de qualidade. Todos os seus produtos são fabricados com o mais alto padrão oferecendo uma solução em transmissão e peças de reposição para veículos leves, comerciais, aplicações militares, industriais e de alta performance. Tradição e tecnologia para o seu carro, caminhão, ônibus e picape.

ENTENDA COMO FUNCIONA A JUNTA HOMOCINÉTICA

A junta homocinética, também conhecida como ponteira homocinética, é responsável por ligar o semieixo da transmissão ao cubo de roda. Ela atua para que haja tração mesmo em condições diferenciadas, permitindo, através de um sistema de rolamentos esféricos, a variação da posição do eixo da roda. Sem as juntas homocinéticas, as rodas perderiam a tração ou travariam ao esterçar o volante, em buracos, elevações ou outras situações que fazem com que os eixos assumam outros ângulos em relação ao semieixo de transmissão.

QUANDO DEVO REALIZAR A TROCA?

Por ser um sistema simplificado, as juntas homocinéticas possuem longa vida útil, podendo aguentar mais de 50.000 km rodados, e muitas vezes, jamais precisam ser trocadas. Porém, buracos, arrancadas, desalinhamento das rodas e obstáculos podem causar rachaduras nos eixos, no cubo e na própria junta, que acarretará um problema em todo o sistema. Fique sempre atento a ruídos estranhos como estalos e atrito metálico, procure sempre peças de qualidade e com longa vida útil e leve em um mecânico de confiança.

EU MESMO POSSO FAZER A MANUTENÇÃO DA TRANSMISSÃO DO MONZA, VECTRA, KADETT E IPANEMA

Por fazer parte de sistemas complexos, não é recomendado que você mesmo troque suas juntas, cubo ou eixo, a não ser que você já tenha conhecimento sobre o funcionamento e manutenção do veículo.

Leve seu carro até um mecânico de confiança, e cobre deve o máximo de atenção na troca de suas peças. Sejam  peças brutas ou não, é essencial o cuidado na troca para que não haja danos que comprometam o funcionamento correto do veículo.

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