Correia do alternador Gol Parati Santana Voyage Quantum Royale Versailles 6PK1740

Correia do alternador 6PK1740 Gol Parati Santana Voyage Quantum Royale Versailles

 

APLICAÇÃO DA CORREIA 6PK1740 ROYALE VERSAILLES GOL PARATI QUANTUM SANTANA VOYAGE

 

FORD

Royale 1.8/2.0 sem ACD AP - 1996 / 1997
Versailles 1.8/2.0 sem ACD AP - 1996 / 1997

VOLKSWAGEN

Gol 1.0 CHT sem ACD - 1995 / 1996
Gol 1.6/1.8/2.0 sem ACD AP - 1996 / 1997 / 1998
Gol geração III power 1.6 16v sem ACD - 2002 em diante
Gol geração III power 1.6/1.8/2.0 8v sem ACD - 2002 em diante
Gol MI 1.6/1.8/2.0 sem ACD - 1996 / 1997 / 1998 / 1999 / 2000 / 2001 / 2002
Gol MI 1.6/1.8/2.0 sem ACD - 1999 em diante
Parati 1.6/1.8/2.0 sem ACD AP - 1996 / 1997 / 1998
Parati geração III 1.6/1.8/2.0 8v sem ACD - 2002 em diante
Parati MI 1.6/1.8/2.0 sem ACD - 1996 / 1997 / 1998 / 1999 / 2000 / 2001 / 2002
Parati MI 1.6/1.8/2.0 sem ACD - 1999 em diante
Quantum 1.8/2.0 sem ACD AP - 1996 / 1997 / 1998
Quantum MI 1.8/2.0 sem ACD - 1999 em diante
Santana 1.8/2.0 sem ACD - 1996 / 1997 / 1998
Santana MI 1.6/1.8/2.0 sem ACD - 1999 / 2000 / 2001 / 2002 / 2003 / 2004 / 2005
Santana MI 1.8/2.0 sem ACD - 1999 em diante
Santana MI 1.8/2.0 sem ACD AP - 1996 / 1997 / 1998
Voyage 1.6/1.8/2.0 sem ACD AP - 1996 / 1997 / 1998

 

ABREVIAÇÕES

 

ACD/Ar Condicionado

ALT/Alternador

BA/Bomba D'Água

BH/Bomba Hidráulica

CP/Comp.

CVA/Comando de Válvula

CPA/Compressor de Ar

DH/Direção Hidráulica

GIR/Virabrequim

PLI/Polia Intermediária

VT/Ventilador

 

CORREIAS CONTITECH-CONTINENTAL

 

Responsável pelo movimento do carro, a correia tem um papel fundamental para seu veículo. É ela quem faz a comunicação das partes superiores e inferiores do motor e faz a sincronização de todos os componentes do mesmo, desde as válvulas até bomba d’água. Em conjunto, o tensor trabalha fazendo com que ela esteja sempre tensionada, como determinada pela fabricante, sem que ocorra excesso de folga.

 

 

PERGUNTAS FREQUENTES SOBRE A CORREIA 6PK1740 PARATI SANTANA GOL QUANTUM VOYAGE VERSAILLES ROYALE

 

Quando devo trocar minhas correias?

 

A troca da correia não é algo padrão recomendado pelo manual das montadoras, porém é feita regularmente por aqueles que preferem se prevenir. Segundo as fabricantes, a correia deve ser trocada com 50 mil km ou 3 anos em média. Mas recomenda-se que essa troca seja feita antes do prazo.

 

É necessário levar o carro a um mecânico para trocar?

 

Sim, o procedimento de troca da correia e do tensor é complexo e requer tempo. E a realização desse processo por uma pessoa sem o conhecimento e experiência adequada pode gerar prejuízos enormes para o veículo. 

Portanto, leve sempre a um mecânico de confiança para realizar esse procedimento.

 

Como saber que a correia está gasta, e necessita ser trocada?

 

A melhor forma de saber que está na hora de trocar a correia é averiguando o estado dela. Se notar que os dentes estão gastos ou caindo, é um sinal que está na hora de ser trocada.

Um barulho no motor pode indicar também que a correia está no final da sua vida útil.

Então, sempre fique atento com o estado em que a correia e o tensor se encontra para não ser pego de surpresa e ter prejuízos maiores.

 

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