Correia do alternador Palio Siena Rs4 Doblo Uno 5PK1175

Correia do alternador 5PK1175 Palio Siena Rs4 Doblo Uno

 

APLICAÇÃO DA CORREIA 5PK1175 RS4 DOBLO NOVO UNO PALIO SIENA

 

AUDI

RS4 4.2 40v - 2005 / 2006 / 2007 / 2008 - ALT, C, ACD

FIAT

Doblo 1.3 16v - 2001 em diante - ALT, ACD
Novo Uno 1.0 8v Evo - 2010 em diante - ALT, ACD
Palio 1.0 8v Fire - 2003 em diante - ALT, ACD
Siena 1.0 8v Evo - 2010 em diante - ALT

 

ABREVIAÇÕES

 

ACD/Ar Condicionado

ALT/Alternador

BA/Bomba D'Água

BH/Bomba Hidráulica

CP/Comp.

CVA/Comando de Válvula

CPA/Compressor de Ar

DH/Direção Hidráulica

GIR/Virabrequim

PLI/Polia Intermediária

VT/Ventilador

 

CORREIAS CONTITECH-CONTINENTAL

 

Responsável pelo movimento do carro, a correia tem um papel fundamental para seu veículo. É ela quem faz a comunicação das partes superiores e inferiores do motor e faz a sincronização de todos os componentes do mesmo, desde as válvulas até bomba d’água. Em conjunto, o tensor trabalha fazendo com que ela esteja sempre tensionada, como determinada pela fabricante, sem que ocorra excesso de folga.

 

 

PERGUNTAS FREQUENTES SOBRE A CORREIA 5PK1175 SIENA PALIO RS4 UNO DOBLO

 

Quando devo trocar minhas correias?

 

A troca da correia não é algo padrão recomendado pelo manual das montadoras, porém é feita regularmente por aqueles que preferem se prevenir. Segundo as fabricantes, a correia deve ser trocada com 50 mil km ou 3 anos em média. Mas recomenda-se que essa troca seja feita antes do prazo.

 

É necessário levar o carro a um mecânico para trocar?

 

Sim, o procedimento de troca da correia e do tensor é complexo e requer tempo. E a realização desse processo por uma pessoa sem o conhecimento e experiência adequada pode gerar prejuízos enormes para o veículo. 

Portanto, leve sempre a um mecânico de confiança para realizar esse procedimento.

 

Como saber que a correia está gasta, e necessita ser trocada?

 

A melhor forma de saber que está na hora de trocar a correia é averiguando o estado dela. Se notar que os dentes estão gastos ou caindo, é um sinal que está na hora de ser trocada.

Um barulho no motor pode indicar também que a correia está no final da sua vida útil.

Então, sempre fique atento com o estado em que a correia e o tensor se encontra para não ser pego de surpresa e ter prejuízos maiores.

 

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