Interruptor temperatura Gol Parati Passat Quantum Santana Saveiro Voyage 147 Escort Pampa Verona Caravan Chevette Kadett Monza Opala Motor Estacionário 6.10TCA MTE 705.92/87

Interruptor temperatura MTE 705.92/87 Gol Parati Passat Quantum Santana Saveiro Voyage Escort Pampa Verona Caravan Chevette Kadett Monza Opala Motor estacionário 6.10TCA

CARACTERÍSTICAS DO INTERRUPTOR DE TEMPERATURA DO PARATI PASSAT GOL QUANTUM SAVEIRO SANTANA ESCORT VOYAGE VERONA PAMPA CARAVAN KADETT CHEVETTE OPALA MONZA:

Temperatura (°C): 92/87

Circuito: Normalmente aberto

Função: acinamento do ventilador

Rosca: M22x1,5

Sext./Diam.: 29mm

Nº pinos conector: 2

APLICAÇÃO DO INTERRUPTOR DE TEMPERATURA DO ESCORT PAMPA VERONA CARAVAN CHEVETTE KADETT MONZA OPALA GOL PARATI PASSAT QUANTUM SANTANA SAVEIRO VOYAGE 147:

FIAT

147 1.3 - 1974 / 1975 / 1976 / 1977 / 1978 / 1979 / 1980 / 1981 / 1982 / 1983 / 1984

FORD

Escort 1.6 CHT - 1986
Pampa 1.8 - 1997
Verona 1.6 CHT - 1986

CHEVROLET

Caravan 2.5 - 1981 / 1982 / 1983 / 1984 / 1985 / 1986 / 1987 / 1988 / 1989 / 1990 / 1991 / 1992
Caravan Diplomata 2.5 - 1981 / 1982 / 1983 / 1984 / 1985 / 1986 / 1987 / 1988 / 1989 / 1990 / 1991 / 1992
Caravan Comodoro 2.5 - 1981 / 1982 / 1983 / 1984 / 1985 / 1986 / 1987 / 1988 / 1989 / 1990 / 1991 / 1992
Chevette 1.4 - 1974 / 1975 / 1976 / 1977 / 1978 / 1979 / 1980 / 1981 / 1982 / 1983 / 1984 / 1985 / 1986 / 1987 / 1988 / 1989 / 1990 / 1991 / 1992 / 1993 / 1994
Kadett 1.8 - 1989 / 1990 / 1991
Monza 1.8 - 1982 / 1983 / 1984 / 1985 / 1986 / 1987 / 1988 / 1989 / 1990 / 1991
Opala Especial 2.5 - 1981 / 1982 / 1983 / 1984 / 1985 / 1986 / 1987 / 1988 / 1989 / 1990 / 1991 / 1992
Opala Luxo / Comodoro 2.5 - 1981 / 1982 / 1983 / 1984 / 1985 / 1986 / 1987 / 1988 / 1989 / 1990 / 1991 / 1992
Opala Gran Luxo 2.5 - 1981 / 1982 / 1983 / 1984 / 1985 / 1986 / 1987 / 1988 / 1989 / 1990 / 1991 / 1992
Opala SS 2.5 - 1981 / 1982 / 1983 / 1984 / 1985 / 1986 / 1987 / 1988 / 1989 / 1990
Opala Diplomata 2.5 - 1981 / 1982 / 1983 / 1984 / 1985 / 1986 / 1987 / 1988 / 1989 / 1990 / 1991 / 1992
Opala SS 4.1 - 1991 / 1992

MWM

Motor Estacionário 4.10 / 4.10T - Diesel - 1990 / 1991 / 1992 / 1993 / 1994 / 1995
Motor Estacionário 6.10 / 6.10TCA - Diesel - 1990 / 1991 / 1992 / 1993 / 1994 / 1995

VOLKSWAGEN

Gol 1.0 AE Carburado - 1992 / 1993 / 1994 / 1995 / 1996
Gol 1.6 - 1980 / 1981 / 1982 / 1983 / 1984 / 1985 / 1986 / 1987 / 1988 / 1989 / 1990 / 1991 / 1992 / 1993
Gol 1.6 Diesel - 1984 / 1985 / 1986 / 1987 / 1988 / 1989
Parati 1.6 - 1982 / 1983 / 1984 / 1985 / 1986 / 1987 / 1988 / 1989 / 1990 / 1991 / 1992 / 1993
Passat 1.5 - 1988 / 1989 / 1990 / 1991 / 1992 / 1993
Quantum 1.8 - 1984 / 1985 / 1986 / 1987 / 1988 / 1989 / 1990 / 1991 / 1992 / 1993
Quantum 2.0 - 1982
Quantum 2.0 - 1984
Santana 1.8 - 1984 / 1985 / 1986 / 1987 / 1988 / 1989 / 1990 / 1991 / 1992 / 1993
Santana 2.0 - 1981
Santana 2.0 - 1983
Saveiro 1.6 - 1982 / 1983 / 1984 / 1985 / 1986 / 1987 / 1988 / 1989 / 1990 / 1991 / 1992 / 1993
Saveiro 1.6 Diesel - 1984 / 1985 / 1986 / 1987 / 1988 / 1989 / 1990 / 1991 / 1992 / 1993 / 1994 / 1995 / 1996 / 1997
Voyage 1.6 - 1988 / 1989 / 1990 / 1991 / 1992 / 1993

A MTE-THOMSON

Em 1957, a Metalúrgica Termo-elétrica (MTE) iniciou seus trabalhos junto com a indústria automobilística no Brasil. Com coragem e dedicação, a empresa conquistou seu espaço como uma das principais fornecedoras de peças no país. Hoje, após 200 milhões de peças produzidas e com um portfólio de mais de 3000 itens, a MTE possui uma das linhas mais completas tanto em controle de temperatura como em injeção eletrônica.

A ELETRÔNICA NOS CARROS

Desde a década de 1990, com o começo da implantação da injeção eletrônica nos carros nacionais, a quantidade de componentes eletrônicos não para de crescer, ficando cada vez mais precisos e sofisticados. Nos carros modernos, a parte eletrônica está presente em praticamente todos os sistemas, como freios, transmissão, suspensão, motor e entretenimento. São sensores, válvulas, reguladores e módulos que estão interligados a um grande sistema de comunicação, e que juntos gerenciam o seu veículo.

EU MESMO POSSO TROCAR MINHAS PEÇAS MTE?

Por fazer parte de sistemas mais complexos, não é recomendado que você mesmo troque essa peça do seu carro, seja ele o sensor, válvula ou módulo, a não ser que você já tenha conhecimento sobre o funcionamento e manutenção do veículo.

Leve seu carro até um mecânico de confiança, e cobre deve o máximo de atenção na troca de suas peças. Mesmo aquelas que parecem peças brutas, é essencial o cuidado na troca para que não haja danos que comprometam o funcionamento correto do veículo.

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