Tubo de refrigeração Palio Siena Strada Bravo Brava Coupe Doblo Marea

Tubo de refrigeração do motor Palio Siena Strada Bravo Brava Coupe Doblo Marea

CARACTERÍSTICAS DO TUBO DE REFRIGERAÇÃO DO BRAVO COUPE BRAVA DOBLO PALIO MAREA STRADA E SIENA:

Motor MPI
Sem ar condicionado
Código original:46516957

APLICAÇÃO DO TUBO DO BRAVO BRAVA COUPE DOBLO MAREA PALIO SIENA E STRADA:

FIAT

Bravo - 1995 / 1996 / 1997 / 1998 / 1999 / 2000 / 2001 / 2002
Brava - 1995 / 1996 / 1997 / 1998 / 1999 / 2000 / 2001 / 2002 
Coupe - 1995 / 1996 / 1997 / 1998 / 1999 / 2000 / 2001 / 2002 
Marea - 1995 / 1996 / 1997 / 1998 / 1999 / 2000 / 2001 / 2002
Doblo 1.3 - Fire - 2002 / 2003 / 2004 / 2005 / 2006
Doblo Cargo 1.3 - 2002 / 2003 / 2004 / 2005 / 02.2006
Doblo Cargo 1.6 - 2002 / 2003 / 2004 / 2005 / 03.2006
Doblo 1.8 - ELX - 2002 / 2003 / 2004 / 2005 / 04.2006
Palio - Fire - 2001 em diante
Palio Weekend 1.0 - Fire - 2001 em diante
Palio Weekend 1.3 - Fire - 2001 em diante
Palio Weekend 1.5 - Fire - 2001 em diante
Palio Weekend 1.6 - Fire - 2001 em diante 
Siena - Fire - 2001 em diante
Strada - Fire - 2001 em diante

RECOMENDAÇÕES

Para que o carro esteja sempre em boas condições, temos que, além de fazer revisões em oficinas mecânicas, realizar revisões caseiras, como colocar água e óleo no motor. O sistema de arrefecimento em si, é responsável por manter a temperatura ideal do motor sem que ele passe da média, de 90°C a 110°C dependendo do carro. Assim, é preciso que seja feita sempre a vistoria neste sistema para que não haja dores de cabeça no meio do trânsito ou em uma viagem no final de semana.

COMO FUNCIONA O SISTEMA DE ARREFECIMENTO

Com o auxílio da bomba d’água, o líquido de arrefecimento do carro consegue chegar em diversas partes do motor resfriando e diminuindo a temperatura, evitando assim o superaquecimento e a fundição do bloco do motor. O uso de aditivo na composição do líquido de resfriamento é de extrema importância pois evita que, com as altas ou baixas temperaturas a água passe por cavitação impedindo a criação de bolhas de ar no sistema.

Quando a água atinge altas temperaturas, a válvula termostática permite a passagem da água por todo o motor, inclusive pelo radiador, onde será feito o resfriamento através de meios externo como o ar de fora do carro. 

CUIDADOS

Para que você não tenha surpresas quando o ponteiro do termômetro chegar no vermelho, abasteça sempre o seu reservatório com a quantidade certa de água desmineralizada e aditivo. Saiba que colocar água comum, de torneira, pode acabar danificando seu motor, visto que a composição pode acarretar na oxidação das peças e na alteração do ponto de ebulição e congelamento da água. Use a água comum apenas em caso de emergência.

Outra dica, não faça a troca do líquido de arrefecimento em casa. Durante a troca, é recomendado que você leve para uma oficina de confiança, e lembre-se: nunca abra o reservatório logo após desligar o motor. A água estará quente e você com certeza irá se queimar, então tome cuidado.

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